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Videos vom 55. Frohburger Dreieckrennen

- Rennen am Samstag (1)
- Rennen am Samstag (2)

- Video Sonntag (1)
- Video Sonntag (2)

- Classic Grand Prix (1)
- Classic Grand Prix (2)
- Classic Grand Prix (3)

- Laufevent zum Frohburger Dreieckrennen


360 Grad Videos vom 55. Frohburger Dreieckrennen

- Marktevent (1)
- Marktevent (2)
- Marktevent (3)
- Marktevent (4)

- Erstes 360 Grad Video vom Frohburger Dreieckrennen




Bilder vom Classic Grand Prix


Aus der LVZ zum Laufevent

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Zum 55. Frohburger Dreieck-Rennen, gab es am Freitagnachmittag den 1. Frohburger Dreieck-Lauf: Ehe Motoren aufheulten, nahmen Läufer jeden Alters über vier Distanzen den renommierten Straßenrennkurs in Besitz und unter ihre Sohlen. Mehr als 230 Anmeldungen registrierten die Veranstalter, der Frohburger Turnverein und Graichen Bau- und Möbelwerkstätten. Am gefragtesten waren die fünf Kilometer, die einer Runde auf dem Dreieck entsprachen.

Der Frohburger Hort „Schlaufüchse“ und die Grundschule erfanden die „Rennfüchse“; sie waren mit drei Teams am Start. „Ich laufe gern, das macht mir Spaß“, sagte Jiyan, und Justus ergänzte: „Ich habe die letzten Wochenenden extra trainiert. Motiviert wurden die Mädchen und Jungen von Sportlehrerin Helga Schade und Hortleiterin Valeria

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Orban: „Wir nehmen teil, weil Bewegung wichtig ist für uns.“

Eher auf extreme Läufe abonniert ist Tom Radetzky aus Benndorf. Für das Markkleeberger Kinderhospiz „Bärenherz“ zu laufen, sei ihm dabei immer ein Bedürfnis: „Für jeden Kilometer, den ich absolviere, spende ich einen Euro.“ Aus Leipzig war Hobby-Läuferin Grit Schütze nach Frohburg gekommen: „Weil
es hier schön ist und weil ich hier auch schon mal gewandert bin.“

Stark vertreten war bei der Lauf-Premiere die Grundschule Kohren-Sahlis. Viertklässler Lucas Preuß ging mit Mitschülern auf die Strecke – „aus Spaß, obwohl Fußball eher mein Ding ist“. Die Frohburger Feuerwehr, die die Motorsportveranstaltungen regelmäßig absichert, bekannte Farbe. „Sportlich sind wir

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schließlich alle“, sagte Peter Wiese vom neunköpfigen Team, das erkennbar war an einem mitgeführten, verbindenden Schlauch.

„Ich freue mich über diese Premiere“, meinte Annett Wiesenbach-Fischer vom Frohburger Turnverein und Skiklub: „Wir laufen das ganze Jahr über zweimal in der Woche.“ Zu denen, die Freitagnachmittag als Helfer zum Einsatz kamen, gehörte der ehemalige Volleyballer Gerold Trenkmann; er kümmerte sich um die Bambini.

Viele und gut gelaunte Läufer auf der Strecke und dazu Sonnenschein: „Das war es, was wir wollten“, sagte Organisator Jörg Köhler zufrieden. Unternehmer Matthias Graichen konnte dem nur beipflichten: „Das ergänzt die Rennveranstaltung des MSC hervorragend. Mal sehen, ob wir diesen Lauf etablieren können. Schön wäre es.“

Von Ekkehard Schulreich (aus LVZ)


A 72 - Autobahnanschluss Frohburg

Die Anschlussstelle Frohburg, die die Stadt endlich an die Autobahn 72 anbinden soll, soll anders gebaut werden als zuletzt geplant. Die Zufahrt zur Autobahn sollte mittels eines Kreisverkehrs mit der alten B 95 – jetzt Staatsstraße 51 – und der neu zu bauenden B 7 Richtung Thüringen eingebunden werden. „Nicht nur wir haben diese Lösung sehr begrüßt“, sagt der Frohburger Bürgermeister Wolfgang Hiensch (BuW): „auch die fachliche Begründung der Deges mit Verweis auf die besondere Streckencharakteristik und die besonderen Rahmenbedingungen in Frohburg wohlwollend zur Kenntnis genommen.“

Ein Wohlwollen und eine Lageeinschätzung, die das Bundesverkehrsministerium offenbar so nicht teilt. Das erfuhr Hiensch auf einer Beratung in der vergangenen Woche, bei der der Autobahn-Bauer Deges zugegen war, das sächsische Wirtschaftsministerium hingegen abgesagt hatte. In dieser Runde ging es nicht nur um die Anschlussstelle Frohburg, um die die Kommune seit Jahren kämpft, sondern auch um die Neutrassierung der Bundesstraße 7 von dort nach Altenburg.

Ministerium: Bruch im Verkehrsfluss

„Die Anlage eines Kreisverkehrsplatzes hätte in der Streckencharakteristik hinsichtlich des Verkehrsflusses der noch zu bauenden B 7 neu zwischen der Landesgrenze Thüringen/Sachsen und der A 72 zu einem Bruch geführt“, erfuhr die LVZ aus der Pressestelle des Bundesverkehrsministeriums. Deshalb habe man Sachsen aufgefordert, „den Knotenpunkt als lichtsignalgeregelten Knoten auszubilden“. Das Ministerium habe den nach der erfolgreichen Klage der Osterland Agrar GmbH erfolgten Plankorrekturen von Anschlussstelle und B 7 neu schon im Juni vergangenen Jahres zugestimmt. In der Frage des Bauzeitraumes verweist das Ministerium auf den Freistaat.

Wolfgang Hiensch kann da nur mit dem Kopf schütteln. „Seit Monaten bemühe ich mich über die Deges um die schriftliche Begründung aus dem Bundesverkehrsministerium, warum die Planungen mit dem Kreisverkehr wieder geändert werden müssen. Die Deges konnte mir bisher aber nur mitteilen, dass es hierzu keine schriftliche Begründung aus dem Bundesministerium gibt und ich mich diesbezüglich direkt an das Bundesverkehrsministerium wenden müsste“, sagt er. Andererseits habe der Autobahn-Bauer auf besagter Beratung erneut betont, „ dass der Kreisverkehr aus vielerlei Sicht die sinnvollste Lösung für die Anbindung der alten B 95 und der Anschlussstelle Frohburg“ sei.

Agrar GmbH lehnt Bau der neuen B7 ab

„Wir Landwirte haben die Varianten der Anbindung noch nicht gesehen“, sagt Siegfried Runkwitz, Geschäftsführer des Unternehmens, das vor dem Bundesverwaltungsgericht erfolgreich war. „Wir unterstützen, dass eine vernünftige Anbindung an die Autobahn endlich passiert. Was wir aber ablehnen, ist der Bau der neuen B 7. Die ist absolut nicht notwendig.“ Der Bau einer Südumfahrung von Borna mit Anschluss an die A 72 in Borna-Süd sei für die Anbindung des Altenburger Raumes viel sinnvoller. Statt dessen aber versuche Thüringen, „auf Teufel komm raus die B 7 bis zur Landesgrenze zu bauen“. Dagegen wehre man sich, nicht aber gegen eine Anschlussstelle Frohburg.

Von Ekkehard Schulreich (aus LVZ)




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